Tussenas met Rohloff naaf
Dit is zo ongeveer de plek waar de Rohloff naaf moet komen. De oude tussenas gaat er uit en het derailleur-systeem wordt vervangen door een heuse Rohloff naaf. Maar voordat het zover is zal er nog wel het een en ander aangepast moeten worden.
De naaf kan niet zomaar willekeurig geplaatst worden. De ketting moet het liefst parallel aan het scharnierpunt van de verende achterbrug komen te liggen om te voorkomen dat de achterbrug gaat ‘dansen’ zodra er kracht op de ketting komt te staan. Omdat het frame schuin naar beneden loopt betekent dit data de naaf verder naar voren ingebouwd moet worden want ik wil liever geen stukken uit het bestaande frame zagen.
De volgende uitdaging, het verbreden van de Rohloff, is een klusje waarvoor ik alleen het tekenwerk hoef te doen. De extra bus en as worden voor mij gemaakt, maar ik moet wel de juiste tekeningen aanleveren want anders gebeurt er helemaal niets.
Hier is de andere kant van het frame te zien. Het originele tandwiel komt precies tussen het frame uit dus het tandwiel zal verder naar buiten moeten komen te zitten. Terwijl ik de foto maak houd ik met de andere hand de ketting omhoog zodat ik een goed idee krijg hoe de ketting komt te liggen: Zo dus, maar nu slijpt deze wel door het stoeltje dus de bestaande kettingrol moet worden verplaatst of er moet een tweede rol bij.
Maar, problemen zijn er om opgelost te worden dus ook daarvoor vind ik zeker nog wel iets.