10 November 2008: Zoem zoem ...

In het verleden waren de HCC dagen mijn vaste beurs bezoek maar die werden steeds slechter (en de leuke aanbiedingen vind je nu toch al op internet). Sinds vorig jaar is er de Zoom.experience en het lijkt erop dat dit evenement voor mij de HCC dagen gaat vervangen. Zoom.experience is geen grote beurs maar er is genoeg te zien. De grote merken zijn hier prominent aanwezig met stands waarop voldoende te zien en beleven is. Canon had twee print eilanden en een skatebaan (van wie anders dan Sven Boekhorst). Verschillende bedrijven hadden modellen op de stand, op auto's of een podium. Camera Express was toch wel het minste, zoals ook te lezen is op photofacts, drie halfnaakte paaldanseressen op een podium dat overal hoog bovenuit torent met als gevolg een zeer merkwaardige inkijkhoek ...

Nee, geef mij dan maar de Sony stand. Die trok al snel door muziek in Bond stijl, live gezongen en zeker niet slecht. Maar dames fotograferen vanuit de vierde rij fotografen gaat echt niet meer. Daar had Sony een heel mooie oplossing voor: circus-acts in de top van de stand. Fantastisch! Niet alleen erg leuke acts maar ook nog eens goed te fotograferen. Helaas laat mijn camera het plots afweten; ik ben zo druk bezig dat ik niet eens in de gaten heb dat mijn geheugenkaartje vol zit. Dus snel plaats maken voor een andere fotograaf en op naar Camera Express voor een nieuw kaartje (8 GB, bijna 600 foto's in RAW mode met mijn EOS 20D) en terug voor meer foto's.

's Avonds snel foto's selecteren, bijsnijden en even wat licht en kleur correcties in Lightroom en dan het internet op.
Oja, de vangst was dit jaar groot. Met een volle rugtas waarin onder andere een grip voor mijn camera zodat het nemen van vertikale foto's weer een genot is en de Sekonic L-758DR flitsmeter ben ik voldaan huiswaarts getogen.

31 Januari 2008: de CNC freesmachine is nu te bewonderen

Vandaag heeft de CNC freesmachine een eigen pagina op mijn website gekregen. Hier komt in de komende tijd het volledige verhaal te staan met foto's, film en tekeningen.

26 Juli 2007: Tour de France: Stinkt!

Eerder was er feest, Rasmussen weet op bijzondere wijze zijn voorsprong op Contador nog iets te vergroten. De Rabobank berichte zelf dat ze al een feestje aan het voorbereiden voor het geval hij als eerste over de streep zou komen in Parijs.
Maar later op de avond maakt de Rabo Ploegleider bekend en Rabobank dat Rasmussen onmiddelijk uit de tour is gehaald en op staande voet is ontslagen. Wat een ellende ... na jaren van vreemde toestanden in de tour wegens doping gebruik wordt een renner nu al uit de tour gehaald als het riekt naar doping.

Dit riekt niet, dit stinkt! De Media bepalen wie de tour mag winnen, wie we niet mogen schrijven we gewoon vermeend doping gebruik toe - iedere renner gaat wel eens de fout in en het is aan de Media te bepalen wie er zwart gemaakt wordt.

25 Juli 2007: Tour de France: aso of sportieve prestatie?

Eergisteren was het bericht in Trouw te lezen dat UCI voorzitter Pat McQuaid hoopt dat Rasmussen de tour niet wint. Want, zo lees ik, "Het laatste wat de sport nodig heeft is nog meer speculatie over doping." De enig juiste uitspraak die McQuaid doet is "Rasmussen heeft geen regels overtreden."
Vandaag schrijft Elsevier dat Vinokourov betrapt is op doping gebruik. De hele Astana ploeg stapt nu uit de tour.

Maar waarom zou Vino nu gedoped zijn? Winnen kan hij echt niet meer maar moreel gezien is hij nu toch al een groot winnaar. Zoals hij ondanks alle tegenslag door weet te fietsen is gewoon een top prestatie, doping of niet. Ik kan me ook niet voorstellen dat hij gedacht zou hebben de dopingcontrole te kunnen ontlopen. Standaard worden de truien en de etappe-winnaar getest en met de huidige stand van zaken hoeft de uitslag maar naar doping te ruiken en je kan al opstappen (ehh... afstappen)

Kan je een Tour eigenlijk wel winnen zonder einge vorm van doping? Twintig dagen fietsen, twintig dagen lang zo'n prestatie neerzetten, na iedere etappe moeten de renners door de ploegarts worden 'opgelapt' om nog in staat te zijn de volgende dag weer zo'n prestatie neer te kunnen zetten. Dat is voor mij al doping genoeg.

Is de tour nog wel een sportieve prestatie of is het gewoon een asociale manier om renners uit te persen? En wat is doping eigenlijk? Prestatieverhogende middelen, maar zonder eten presteer ik niet meer. Wanneer is het normaal en wanneer doping, gewoon eten is normaal en ook speciaal (prestatieverhogend) sport-voedsel en sport-drank wordt nog als normaal gezien. Maar zodra ik ontdek dat het consumeren van nootmuskaat of koffie prestatieverhogend werkt is het plots doping ...

22 Juli 2007: Kwik-E-Mart

Bekend uit The Simpsons als zo'n beetje de slechtste supermarktketen die je je maar voor kan stellen. Maar blijkbaar ziet 7-Eleven er meer in. In nauwe samenwerking met Apu Nahasapeemapetilon hebben ze een aantal 7-Eleven winkels omgetoverd tot heuse Kwik-E-Marts.

9 Juli 2007: Vandaag begint de ronde van Frankrijk

"Morgen begint de ronde van Frankrijk", zo begon Mart Smeets afgelopen Vrijdag zijn tourjournaal en Zondag was het "de eerste etappe"...

Maar voor mij begint het vandaag pas. Zoals de Giro d'Italia in Italië thuis hoort hoort de Tour de France in Frankrijk.
Ook de verslaggevers zelf weten het niet meer. Eerst heet het dat de tour op Zaterdag begint, daarna is de eerste "echte" etappe op Zondag en dan is "de eerste etappe in Frankrijk" op Maandag.

2 Juli 2007: Shaun the Sheep

Na een rol in "A Close Shave" vervullen Shaun, Shirley, Timmy en de rest van de schapen de hoofdrol in hun eigen TV serie.

27 Juni 2007: Liggend op de buik naar 90 km per uur

François Geuskens wil liggend op zijn buik met zijn Pronebike, een buikligger, de 90 km/u grens zien te doorbreken. Op zijn website is zijn verhaal te lezen.
Als onderdeel van Jouw Techniek heeft de Toekomst zal François probeerde tijdens het evenement Bike·a·Licious 2007 een eerste record te zetten. Dit is de eerste keer dat hij 'volledig gesloten' reed en dus was een echt record niet te verwachten. Ellen van Vugt was ook aanwezig, deels als technische en morele support maar ook om wat extra rondjes met de varna te kunnen rijden; als geen ander weet zij dat er veel ervaring met een fiets nodig is voordat er echt records gebroken kunnen worden.

Bij de eerste poging raakte hij met zijn schoen in het touwtje van de rits verstrikt en bij zijn tweede poging liep de ketting er af waardoor hij na twee rondjes op zijn kant schoof. Toch een zeer geslaagde poging; François reed een stuk boven de 60 km/u en had geen problemen om de fiets goed onder controle te houden. Er moeten nog een paar kleine technische probleempjes opgelost worden, maar dan staat hij klaar voor een volgende test.
MyVoice was aanwezig en maakte foto's en we zullen François zeker blijven volgen bij de verdere ontwikkelingen en pogingen.

25 Juni 2007: ProTour Eindhoven

Hoewel 8 uur 's ochtends wel erg vroeg is voor de meeste ligfietsers staat er toch een leuke delegatie aan de start van de ProTour in Eindhoven. Als eerste mogen zijn het spits afbijten en het parcours verkennen voordat de prof rijders zich in gaan fietsen.

De resultaten liegen er niet om; Hans Wessels weet de eerste prijs voor ongestroomlijnde ligfietsers in de wacht te slepen, Ymte Sijbrandij weet met ca. 52 minuten de prof ploegen een minuut voor te blijven en Ellen van Vugt eindigt als snelste dame met 1:15:.. op het podium.
MyVoice was ter plaatse en maakte foto's. Helaas zonder finish foto van Hans Wessels omdat ik even afgeleid was door Ymte's verhaal over problemen op de route onderweg.

21 Juni 2007: Ik fiets weer

Vaderdag, de ideale dag om, voor het eerst sinds tijden, weer eens een lange afstand af te leggen. De ideale dag dus om de 30 km naar mijn ouders nu eens niet met de trein maar met de fiets af te leggen.
Over de 30 km doe ik op zowel de heen- als ook de terugweg net geen 1 uur en 30 minuten en dat valt me niks tegen. Ik doe het bewust rustig aan en stop onderweg zelfs voor een paar foto's van merkwaardige situaties.

Zodra ik Nijmegen via de fietsbrug verlaat valt mijn oog op een vreemde afbakening van de haakse bocht aan het einde van de brug: Een voertuig is hier met blijkbaar redelijk hoge snelheid tegenaan gereden, ik hoop maar dat de bestuurder niet aan de andere kant van het hek is beland ...
En ik Huissen valt mijn oog op vreemde bobbels op het fietspad: Het lijken wel vulkanen, ben ik even blij dat ik daar niet in volle vaart tegenaan gereden ben ...

31 Mei 2007: Blogstress

"Jij hebt toch ook een internet website?"
- "Ja ..."
"Heb jij dan geen last van blog-stress om elke keer iets nieuws te schrijven???"
- "Nee hoor, ik heb er helemaal geen probleem mee dat er soms even niets nieuws komt"
"O, ik las in de krant dat veel bloggers daar last van schijnen te hebben."

Ik dus niet. Soms heb ik dagen achtereen nieuwe items maar het gebeurt ook dat er weken lang niets te melden is.

Of toch? Want ik zit hier nu thuis achter de PC met grote mok Senseo en schrijf spontaan de items van gisteren en vandaag achter elkaar. Daarnaast verschijnt er zo af en toe ook een item op mijn aparte Blog over mijn Quest (fiets) en ben ik al tijden bezig met het uittesten van een nieuw systeem om de site makkelijker bereikbaar en beter onderhoudbaar te maken.

30 Mei 2007: Gemeente stimuleert bromfietsopleiding jongeren

Sinds enige tijd maak ik gebruik van een leuke service van gemeente Nijmegen. Met MijnNijmegenMail krijg ik nu wekelijks een nieuwsoverzicht met door mij gekozen onderwerpen.

Zo las ik ook onderstaand bericht over een bromfietsopleiding voor jongeren.

Gemeente stimuleert opnieuw bromfietsopleiding jongeren Ruim 250 jongeren van 16 jaar volgden in 2006 de bromfietsopleiding via de speciale regeling van de gemeente Nijmegen. Lees meer

21 Mei 2007: Raadsleden op internet

Bij lokale verkiezingen wordt het steeds duidelijker dat het onduidelijk is wie we nu moeten kiezen (kunt u me nog volgen?).
Maar gemeenteraadsleden zoals Stijn Verbruggen laten op internet zien wat hun zoal bezig houdt. Zo krijgen wij als kiezers tenminste een beetje een idee voor wie we zouden moeten kiezen.

20 Mei 2007: Fietsstimuleringsplan

Op de website van Fietsdiensten.nl is het fietsstimuleringsplan van Jos te lezen. Ik heb zelf ook wel wat ideeën hoe je het gebruik van de fiets kan stimuleren.

Het gaat er niet per sé om dat er meer fietsverkeer komt. Meer vervoer wat nu per auto gebeurt moet per fiets, dat is de enige manier om (lokale) files en milieuverontreiniging te verminderen.
Veel lokale en regionale verkeersbewegingen die nu per auto worden uitgevoerd zouden ook per fiets, eventueel in combinatie met openbaar vervoer, kunnen worden gedaan: Woon-werk verkeer, bezorgdiensten en vervoer van (kleinere hoeveelheden) goederen kunnen op deze manier met de fiets.

De huidige regelingen voor woon-werk vergoedingen zijn bij veel bedrijven zo dat er pas sprake is van een vergoeding bij een minimale reisafstand (6..10 km). Dit is door de overheid aangevuld met een 'fietsenplan' waarbij de werknemer over een bedrag van maximaal € 750 een belastingvoordeel ontvangt bij aanschaf van een nieuwe fiets.
Hiermee stimuleer je niet per sé het fietsverkeer maar wel de aanschaf van een nieuwe fiets. Een fiets voor woon-werk verkeer gaat, bij goed onderhoud, veel langer mee en een reiskostenvergoeding waarmee ik de onderhoudskosten aan mijn fiets kan betalen heeft dan ook meer effect.
Iemand die met de fiets naar het werk gaat zou dus ook bij kortere reisafstand een vergoeding moeten ontvangen. Goed, ik geef toe dat dit niet te controleren is maar de huidige regeling van het fietsenplan is dat evenmin.

Bijna al het zakelijk vervoer geschiedt momenteel per auto. Er zijn slechts een handje vol bedrijven die hun werknemers van fietsen (of vouwfietsen) voorzien. Zo maken TNT Post en lokale postbezorgdiensten zoals Sandd gebruik van postbezorgers per fiets en een lokale ICT ondernemer voorziet zijn werknemers van vouwfietsen om zo per trein/fiets combinatie bij de klant te komen.
Er zou veel meer vervoer per fiets mogelijk zijn. In een aantal gevallen is vervoer per fiets (in combinatie met openbaar vervoer) zelfs sneller dan vervoer per auto. Om de keus voor de ondernemer positief voor de fiets te beïnvloeden zou de overheid een handje toe kunnen steken: Belastingvoordeel of subsidies zijn twee dingen die me zo te binnen schieten.

20 April 2007: Boos!

Ik ben boos, verdrietig, teleurgesteld en vertwijfeld.
Gisteren had ik een afspraak bij de longarts vanwege mijn longembolie. Die afspraak was gemaakt via de verpleegafdeling "Interne" waar ik afgelopen maand een weekje heb mogen doorbrengen.

Ik ben dan ook geheel verbaasd als blijkt dat de longarts niet eens weet dat ik ondertussen een tweede longembolie heb gehad. Er waren ook al problemen tijdens mijn 1e ziekenhuis opname, de controle bij de internist en tijdens de 2e opname - en nu dit weer.
Zo langzamerhand begin ik mijn vertrouwen in het CWZ te verliezen...

2 April 2007: Longembolie

Nadat ik eind April vorig jaar plots een longembolie kreeg heb ik een half jaar lang bloedverdunners geslikt en onder controle van de trombosedienst gestaan. Groot was dus de angst toen ik een week of 3 geleden plots weer last van mijn linkerbeen kreeg (is het spierpijn of toch trombose ...).
Vier dagen later lag ik weer in het ziekenhuis. Ik geloof nu niet meer in "spontaan" en "ik zou me geen zorgen maken om nog een embolie te krijgen", ze moeten nu maar eens goed uitzoeken waar dit vandaan komt.

9 Februari 2007: Weeralarm

Het KNMI gaf gisteren een weeralarm af. Radio, TV en internet lieten het allemaal zien en horen: "Zware sneeuwval en gladheid". Het advies is om binnen te blijven als we niet echt weg moeten.

Uiteindelijk viel er niet echt veel sneeuw, maar genoeg om veel glijplezier met mijn Quest te beleven. Het fietst een stuk zwaarder maar dat wordt geheel goed gemaakt door de lol die je glijdend door de sneeuw met de Quest beleeft!

20 Januari 2007: Hoe dom ...

Le Dakar is bijna afgelopen en daarmee komt er ook een eind aan de TV uitzendingen van RTL:GP Dakar. Dat is maar goed ook! De kwaliteit is duidelijk slechter dan voorgaande jaren. Hoe een etappe er uit ziet kan ik zelf ook wel zien, maar pas als Charly Gotlib vertelt hoe de etappe er uit ziet hoor ik een zinvolle aanvulling op het plaatje.
Maar het meeste erger ik me nog wel aan de presentator ... Iedere dag laten ze een stukje techniek zien maar daarbij stelt de heer Kalf zich wel zo dom op dat ik er bijna niet meer naar kan kijken.

19 Januari 2007: de storm Wuf

Wereldwijd krijgen orkanen elk hun eigen naar en in Nederland was al in 1421 sprake van het benoemen van overstromingen en ook de storm krijgt nu een naam in Nederland. Wuf [van Ginkel]: Niet alleen zorgt hij als chauffeur voor de nodige storm in de Dakar maar ook als storm die Nederland bijna 2 dagen in haar greep hield.

12 Januari 2007: Hans Bekx

Voor mij is Hans Bekx één van de grote winnaars van deze Dakar. Na het ongeluk van Chagin had hij natuurlijk gewoon door kunnen rijden maar "Een mensenleven is toch belangrijker dan de rally" en zo offert hij een half uur op om de Russen uit hun zwaar verminkte Kamaz te helpen.
Gaat deze Dakar rally inderdaad de geschiedenis in als de zwaarste? 69 motoren, 39 auto's en 14 trucks zijn al uit de race - Hoeveel moeten er nog volgen voordat ze het snappen ... xxx

11 Januari 2007: Dakar Team Leeuw uit de race

Gisteren bereikte ons helaas het bericht dat Dakar Team Leeuw niet meer in de rally mee rijdt.
Jammer maar gezien de late aankomst in Ouarzazate wel te verwachten.

Op de website van Dakar Team Leeuw staan al veel reacties maar voor nieuws uit Mauretanië zullen te toch echt even moeten wachten tot iedereen uitgeslapen is.

7 Januari 2007 : Waar is Dakar Team Leeuw ?

Gisteren was het dan zo ver: De start van de zwaarste Dakar rally ooit. Op TV is de rally niet te volgen, de vele TellSell programma's brengen zeker meer op dan 'echte' kijkers ...
Dus al snel wordt hier de PC aangeslingerd om via de Live tracking op de website de race te volgen. Dat ziet er goed uit maar rond 19 uur staat de truck nog steeds vlak bij de lus van de eerste proef. Wat is er mis??? Is dit een probleempje van de computer of zit er echt iets fout?
Ook in RTL GP:Dakar 2007 is Marc Leeuw niet in het overzicht terug te vinden. Het verlossende antwoord lees ik pas de volgende ochtend in mijn e-mail: een lekke band en lekke radiator hebben voor behoorlijk wat oponthoud gezorgt.
Ze zijn echter niet de enige met problemen: Jan de Rooy heeft problemen met de aandrijving en Hans Bekx heeft na een aanrijding ook problemen. Gerard de Rooy komt als etappewinnaar uit de bus - dus toch nog een succes voor de Nederlanders.

6 Januari 2007: Dakar 2007

Vandaag begint het dan echt.
Na de technische keuring staan de teams klaar voor de start. Team de Rooy en Dakar Team Renault Leeuw hebben mijn speciale aandacht. Marc Leeuw, captain en chauffeur kwam als klein manneke al bij ons en zolang ik me kan herinneren ligt zijn passie bij auto's. Dit jaar staat hij samen met zijn team als beginners aan de start van de Dakar rally met maar één doel: de finish in Dakar.

22 December: Nieuwe dienstregeling

Vandaag heb ik de sprong in het diepe gewaagd en ben net de trein naar Hertogenbosch ('s) gereisd. Zo noemt de NS 's Hertogenbosch, in de volksmond ook Den Bosch genoemd, namelijk.

Ik kan me vergissen maar was het idee achter die lange overstaptijden op de stations niet dat de treinen nu eindelijk op tijd kunnen vertrekken? Daar heb ik dus niets van gemerkt, de stoptrein met als beginstation Nijmegen Centraal had op Nijmegen Dukenburg al 3 minuten vertraging en vlak voor Den Bosch staan we bijna 5 minuten voor een rood sein te wachten.
Gelukkig hoef ik niet verder dan Den Bosch want ik heb me laten vertellen dat er niet één trein op tijd rijd.

17 December: ATB Clinic